THƯỚC KẸP ĐIỆN TỬ ĐO ĐĨA PHANH VÀ MÁ PHANH ACCUD165-11
1. Thước kẹp điện tử đo đĩa phanh và má phanh là gì
Đây là sự kết hợp giữa thước kẹp đo đĩa phanh chuyên dụng và thước đo độ sâu, cho phép kỹ thuật viên đánh giá toàn diện hệ thống phanh chỉ với một dụng cụ
Điểm khác biệt nằm ở thiết kế hai hàm đo ngoài thuôn dài để vượt qua gờ mòn của đĩa phanh, đồng thời tích hợp thêm một thanh đo phụ hoặc cấu trúc hàm đặc biệt để đo độ dày má phanh ngay cả khi chưa tháo rời hoàn toàn
Màn hình LCD giúp hiển thị kết quả đo chính xác dưới dạng số, giúp việc so sánh với tiêu chuẩn an toàn của nhà sản xuất trở nên dễ dàng và minh bạch
2. Ứng dụng trong lĩnh vực cơ khí
Ứng dụng quan trọng nhất là trong bảo dưỡng ô tô và xe máy để kiểm tra tình trạng mòn của đĩa phanh (rotor) và má phanh (brake pads) định kỳ
Dụng cụ giúp kỹ thuật viên xác định xem đĩa phanh có cần phải láng lại hay thay thế dựa trên thông số độ dày tối thiểu cho phép
Nó được dùng để đo độ dày má phanh nhằm dự đoán thời gian sử dụng còn lại, giúp khách hàng chủ động trong việc thay thế phụ tùng tiêu hao
Trong kiểm định chất lượng phương tiện, thước là công cụ hỗ trợ xác định hiệu suất phanh dựa trên các thông số vật lý của các bộ phận ma sát
Thiết bị cũng được sử dụng để đo các chi tiết dạng tấm hoặc các vật thể có gờ cao ở mép trong gia công cơ khí tổng quát
3. Ưu điểm nổi bật
Tính đa năng cao khi cho phép đo cả đĩa phanh và má phanh trên cùng một thiết bị, giúp rút ngắn thời gian kiểm tra hệ thống gầm
Thiết kế hàm đo ngoài mảnh và nhọn giúp bỏ qua các gờ gỉ sét ở mép ngoài đĩa phanh, đi thẳng vào vị trí mòn nhất để lấy kết quả thực tế
Độ phân giải 0.01mm cung cấp kết quả đo chính xác tuyệt đối, vượt trội hơn hẳn so với việc ước lượng bằng mắt hay dùng thước lá
Màn hình hiển thị lớn có chức năng giữ giá trị đo giúp ghi lại thông số ở những góc khuất trong hốc bánh xe
Khả năng chuyển đổi mm/inch linh hoạt phù hợp cho nhiều tiêu chuẩn kỹ thuật của các hãng xe khác nhau từ Châu Âu, Mỹ đến Nhật Bản
4. Cấu tạo chi tiết
Thân thước làm bằng thép không gỉ gia công tinh xảo, chống ăn mòn và chịu được điều kiện làm việc khắc nghiệt tại xưởng dịch vụ
Hàm đo đĩa phanh với thiết kế mỏ nhọn đặc thù để tiếp xúc đúng bề mặt làm việc của đĩa phanh mà không bị cấn vào mép gờ
Thanh đo má phanh chuyên dụng thường tích hợp ở phần đầu hoặc đuôi thước, có khả năng luồn vào khe hở giữa kẹp phanh và đĩa phanh
Bộ hiển thị điện tử LCD với các nút nhấn chức năng như Power, Zero và mm/in được thiết kế kín nước và chống bụi nhẹ
Vít khóa hàm động giúp cố định vị trí khi đo để tránh sai số khi di chuyển thước ra khỏi vị trí hẹp
Ngăn chứa pin sử dụng pin cúc áo thông dụng, dễ dàng thay thế và có nắp bảo vệ chắc chắn
5. Lưu ý khi sử dụng
Cần vệ sinh sạch bề mặt tiếp xúc của đĩa phanh và má phanh trước khi đo để tránh sai số do bùn đất hoặc gỉ sét bám vào
Khi đo má phanh, phải đảm bảo đầu đo tiếp xúc trực tiếp vào phần vật liệu ma sát, không đo vào phần đế thép của má phanh
Tuyệt đối không sử dụng mỏ nhọn của thước để cạy hoặc gạt các chất bẩn cứng vì dễ làm biến dạng đầu đo siêu nhỏ
Định kỳ kiểm tra và đặt lại điểm 0 (Zero point) để đảm bảo hệ thống cảm biến điện tử không bị sai lệch sau nhiều lần va chạm
Tránh để thước tiếp xúc lâu với dầu phanh hoặc các hóa chất tẩy rửa mạnh vì có thể làm hỏng màn hình hiển thị và mạch điện tử
Bảo quản thước trong hộp nhựa chống sốc sau khi sử dụng để bảo vệ các hàm đo mảnh khỏi bị cong vênh do va đập với các dụng cụ nặng khác
