THƯỚC KẸP ĐIỆN TỬ ĐO ĐƯỜNG KÍNH ĐAI PHANH ACCUD158-11
1. Thước kẹp điện tử đo đường kính đai phanh là gì
Đây là loại thước kẹp có thiết kế hàm đo trong siêu dài và có dạng mỏ móc ngược ra phía ngoài giúp nó có thể vươn sâu vào bên trong lòng trống phanh
Khác với thước kẹp thông thường mỏ đo của thiết bị này được tối ưu hóa để tiếp xúc chính xác vào bề mặt cong bên trong lòng đai phanh ngay cả khi chi tiết vẫn còn lắp trên trục
Kết quả đo được hiển thị trực tiếp trên màn hình LCD dưới dạng con số giúp kỹ thuật viên so sánh ngay với thông số đường kính tối đa cho phép (Max Diameter) của nhà sản xuất
2. Ứng dụng trong lĩnh vực cơ khí
Ứng dụng chính yếu là trong ngành sửa chữa và bảo dưỡng ô tô đặc biệt là các dòng xe sử dụng hệ thống phanh tang trống phía sau hoặc phanh tay
Dụng cụ giúp xác định độ mòn của lòng trống phanh để quyết định xem có nên tiếp tục tiện láng hay phải thay thế cụm đai phanh mới để đảm bảo an toàn
Trong các xưởng gia công cơ khí nó được dùng để kiểm tra kích thước các chi tiết dạng ống hoặc hốc tròn có đường kính lớn và độ sâu đáng kể
Thiết bị hỗ trợ kỹ thuật viên kiểm tra độ méo (hình oval) của trống phanh bằng cách đo tại nhiều vị trí khác nhau trong lòng đai
Nó cũng được sử dụng trong lĩnh vực kiểm định phương tiện cơ giới để đánh giá nhanh tình trạng kỹ thuật của hệ thống phanh tang trống
3. Ưu điểm nổi bật
Thiết kế mỏ đo trong dài đặc thù giúp đo được các trống phanh có bề mặt sâu mà các loại thước kẹp đo trong thông thường không thể với tới
Hàm đo có dạng lẫy giúp vượt qua các gờ mòn ở mép ngoài của trống phanh để tiếp xúc đúng vào vị trí mòn sâu nhất bên trong
Độ chính xác cao với độ phân giải 0.01mm giúp loại bỏ các phán đoán cảm tính về độ mòn của hệ thống phanh
Chức năng giữ giá trị đo (HOLD) cực kỳ tiện lợi khi người thợ phải thao tác trong các không gian hẹp phía dưới gầm xe nơi khó quan sát trực tiếp màn hình
Vật liệu thép không gỉ gia công tinh xảo giúp thước chịu được môi trường làm việc nhiều bụi mịn từ má phanh và dầu mỡ
4. Cấu tạo chi tiết
Thân thước được chế tạo từ thép không gỉ dày dặn có độ cứng vững cao để tránh hiện tượng võng thước khi mở rộng đo đường kính lớn
Mỏ đo trong dài cố định và di động với thiết kế đầu tiếp xúc bo tròn hoặc nhọn giúp tiếp xúc hoàn hảo với biên dạng cong của lòng trống phanh
Màn hình hiển thị LCD tích hợp các phím bấm như On/Off nút Zero nút chuyển đổi đơn vị đo mm/inch
Vít khóa hàm động nằm phía trên bộ hiển thị giúp cố định kích thước sau khi đã lấy được vị trí đường kính lớn nhất
Hệ thống thanh đo phụ thường tích hợp ở đầu mỏ đo để có thể đo được cả những rãnh hẹp bên trong cụm phanh
Ngăn chứa pin và cổng kết nối dữ liệu giúp thiết bị hoạt động ổn định và hỗ trợ trích xuất dữ liệu khi cần thiết
5. Cách sử dụng
Vệ sinh sạch sẽ bụi phanh và rỉ sét bên trong lòng trống phanh bằng bàn chải hoặc dung dịch vệ sinh chuyên dụng trước khi đo
Mở rộng hai mỏ đo và đưa vào bên trong lòng trống phanh sao cho mỏ đo tiếp xúc sát vào bề mặt làm việc của má phanh
Lắc nhẹ thước theo phương ngang và đứng để tìm ra vị trí có kích thước lớn nhất (đường kính thực của lỗ)
Quan sát kết quả hiển thị trên màn hình LCD hoặc nhấn nút HOLD để khóa giá trị nếu đang đo ở góc khuất
So sánh kết quả đo được với thông số kỹ thuật được đúc nổi trên mặt ngoài của trống phanh để đánh giá tình trạng mòn
Sau khi sử dụng cần lau sạch bụi phanh bám trên thước và cất giữ trong hộp chống sốc để bảo vệ các hàm đo dài
6. Lưu ý khi sử dụng
Tuyệt đối không sử dụng mỏ đo dài để cạy hoặc bẩy các chi tiết cơ khí vì hàm đo dài rất dễ bị cong vênh làm mất độ chính xác
Phải đảm bảo mỏ đo luôn vuông góc với trục của trống phanh khi lấy kích thước để tránh sai số hình học
Khi đo các trống phanh của xe tải nặng có kích thước lớn cần hỗ trợ thân thước để tránh hiện tượng võng do trọng lượng bản thân thước gây ra
Định kỳ kiểm tra điểm không (Zero) và hiệu chuẩn thước bằng các dưỡng đo vòng chuẩn để đảm bảo độ tin cậy của cảm biến điện tử
Tránh để dầu phanh hoặc các hóa chất tẩy rửa cực mạnh dính trực tiếp vào màn hình LCD và bộ mạch điện tử
Bảo quản pin cẩn thận và tháo ra nếu không sử dụng trong thời gian dài để tránh rò rỉ axit làm hỏng thiết bị
